Берётся BY-бак v.2.1. Я бы взял другой, но пока другого нет.
Мотаю, значицца, спираль из того, что под руку попалось. Под руку попался хромаль 0.25, будет "косичка" из двух жил.
Ставим базу на куда-нибудь, чтобы она не укатилась в никуда-нибудь.
"Косичка", значит, мотается, мотается, и наматывается.
Потом она сжимается пинцетом и прожигается горелкой. Несколько раз, пока запах не уйдёт. Фу.
И устанавливается. Смотрим - всё ли ровно сверху...
...и сбоку...
...и сопротивление заодно померить надо конечно же...
Теперь надо отрезать лишнюю проволоку и аккуратненько подогнуть кончики к болтам, чтобы они не дотрагивались до купола испарительной камеры и не замыкали на него.
Таперича надо всю эту конструкцию прожечь на моде. Фуфуфу.
Там было ещё несколько фоток прожига, но я не стал их выкладывать. И как горелкой болты прожигаю - тоже не стал.
И после горелки опять модом - тоже...
Фитиль - бамбук. Ватой практически не пользуюсь, ну, в общем, как-то так.
Вдеваем, значит, фитиль в спиральку, вдеваем...
...вдели.
Лишнюю длину хвостов фитиля обрезаем, примерно, чтобы до площадки доставали, можно чуть больше...
Теперь этот фитиль надобно смочить. Ликвидом, естественно... Он такой пропитывается...
...пропитывается...
...пропитался. Наконец-то.
Теперь хвосты фитиля аккуратно загибаем и кладём на площадку.
Вот так - анфас.
И
профиль в три четверти.
И накручиваем испарительную камеру. А потом откручиваем её на один полный оборот.
Хотя вообще на сколько откручивать - это зависит от того, насколько тугие о-ринги стоят в базе.
Берём колбу. Вот тут есть нюанс - колбу лучше ставить более длинной резьбой в базу, а той, которая покороче - вверх, к крышке.
Потому что если наоборот поставить - при заправке через крышку для 510-го дрип-типа о-ринг, который стоит в крышке, съёжится и будет перекрывать заправочное отверстие. Вот.
Перед заправкой хорошо бы накрутить собранный бак на мод и пару тяг сделать, чтобы немного подсушить фитиль.
Заправка с крышкой под 701-й дрип-тип.
Сама крышка с о-рингом:
Накручивается...
Воздухозаборное отверстие на базе перекрывается пальцем и, собственно, заливается ликвид. В бак. Через верх.
На пару витков накручивается крышка, бак переворачивается и крышка докручивается до упора.
Из испарительной камеры вытечет ликвид, успевший туда проникнуть во время заправки.
Заправка с крышкой под 510-й дрип-тип.
Сама крышка:
Накручивается...
В ней есть такой маленький говнистый о-ринг, который постоянно норовит куда-нибудь спрятаться.
Прям как медиатор...
Накручивается, значит, верхушка с посадочным местом для дрип-типа, на ней есть заправочное отверстие, которое при откручивании энтой верхушки совмещается з заправочным отверстием в крышке.
И через него, значит, заправляем бак (воздухозаборник пальцем прикрыть не забудьте).
Заправили, закручиваем эту верхушку, перекрывая заправочное отверстие и переворачиваем бак, чтобы удалить излишки ликвида из испарительной камеры.
И ухопалкой ещё можно внутри протереть. Или даже нужно.
Проверяем сопротивление...
У меня основа 50/50, поэтому обычно после заправки немного догоняю ликвид в испарительную камеру - зажимаю воздухозаборник и дую в мундштук.
О, бульки пошли.
Всё работает.
Сообщение от РубцOFF
Если очень надо - могу вечером фоток именно второй намотки-укладки-заправки накидать.
) симптомам - нет герметичности в баке. Где-то травит воздух...
https://m.vk.com/club118181308
Ваши права
