Теория такая - там стоит некая акк. батарея, производителем которой при определенных условиях, заявлено 3000 махов и 50 ватт максимальной мощности. Что косвенно предполагает, что там стоит обычная однобанковая 18650 выдающая 4.2в максимум.
Эти самые условия, для хоть какой то честности +/- километр стандартизированы, вернее так - молчаливо оговоренны )
Обычно это разрядка током 0.2С со 100% емкости, т.е. 4.2 до 2.5 вольт. Сони например при этом указывают до 2В.
Наш случай:
3000мАх указано при:
Токе разряда 0.2C это 3000*0,2=600ma, или 0,6 ампера. И до 2.5в (скорее всего, я фиг знает что там за аккум).
А реальные условия использования
это ток разряда ампер 7-10 и разряд до 3.1 - 3.2 вольта
Зависимость падения полезной емкости от тока разряда можно проследить по даташитам разных производителей, но, без понимания чей и какой акк, тут сложно что-то конкретное выдать, ну, как минимум, процентов 30 скидываем сходу при таких условиях, от оставшегося отнимаем разницу в пороге отключения... и...
В общем фигня маркетинговая эти махи, точнее не фигня, но крайне косвенный показатель, зависящий от модели аккумулятора и условий использования.
Если сравнивать с айджастом - так там те же 3000мах были заявлены, видимо тебе не повезло и в айджасте акк поикачественнее стоял
, в тех же условиях получше жил
Повезло всмысле с айджастом, а с этим... ну ты понял