На многих батарейках зарядка через ту же резьбу, на которую навинчивается атомайзер. Резьба со временем стирается, в первую очередь от откручивания. Как в таком случае предполагается заряжать батарейку, если в ней нет нижнего гнезда usb (ведь тысячи их)?
беспроводной зарядкойСообщение от Amon2501
мммм.. например?
Творческое объединение "Ситечко"
Ego-t
Тысячи ego-t!
Тю, я-то думал тут про современность..
Творческое объединение "Ситечко"
Например на алибабе набрать "батарейка 510/ego" и вот все что не passtrough будет без нижней зарядки.
На многих автомобилях замена масла производится через маслозаливную горловину, на которую навинчивается крышка. Элементы двигателя со временем изнашиваются, в первую очередь от истечения их ресурса. Как в таком случае предполагается ездить на автомобиле, если в нем не работает двигатель(ведь тысячи их?).
P.S. урнировать, если так нравится формат ego-t, купить новую.
Что значит это слово?
И сравнение некорректно, в дырдырповозке изнашивается мотор как раз к тому моменту, когда ее всю пора на свалку, а вот резьба на батарейках стирается сильно раньше,чем подыхает емкость.
Да викинуть её накер и купить новую.
Осторожно, щас про устройство карбюратора получишь ответ
моя тема продаж http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t168839.html
Непонятно, зачем ее заряжать, если резьба уж стерлась.
Да и вообще, раньше аккум сдохнет чем резьба эта, кмк.
=======================
никак, если резьба стерлась, то утилизировать. они не предназначены для длительного пользования.
спойлер
Заварка в чайном пакетике "изнашивается" сильно раньше, чем подыхает сам пакетик.
Вы не поняли, я спрашиваю не как восстановить резьбу (это я знаю, даже какой метчик использовать, все тут на форуме нагугливается), я спросил как тогда следует заряжать батарейку, если при отвинчивании атомайзера и навинчивании зарядки, резьба неизбежно стирается? Вот куплю я новую, 10 новых, 100, не важно, выброшу все старые. Но проблема стирания резьбы при отвинчивании остается ведь. Проблему следует решать в корне, то есть батарейка, которая заряжается снизу, но и регулируются вольты. Такие бывают. А вопрос мой касается тех, которые все таки не заряжаются снизу, если их для зарядки нужно отвинчивать, то как изначально задумано было решать это противоречие?
- - - Добавлено - - -
Это дял одноразовых из супермаркета можно сравнить, а тут скорее "паста из тюбика перестает выдавливаться когда там еще половина, а то и больше".
Смазывать резьбу, очевидно))
Бинго. Простое решение, которое было на поверхности, а я не догадался. Спасибо.
Сами же себе отвечаете. Подобрать мод с более удобной и более современной конструкцией.
Чтоб не надо было ничего откручивать постоянно и потом покупать 10 новых, 100 новых...
=======================
Изначально противоречия никакого не было. Подразумевалось, что срок службы аккумулятора равен или меньше, чем время износа резьбы (хотя не думаю, что подобным вопросом хоть кто интересовался). Может предприимчивые Китайцы сэкономили на материале и резьба гавкает быстро, может резьба на заряднике кривая и съедает резьбу на акке, может закручиваете не аккуратно. Как решать- проверьте резьбу зарядника или лучше его смените, закручивайте этот зарядник (как и атом) "нежно". Такой акк- расходник и даже удивительно, что кому-то интересно увеличение срока службы подобного. Припоминаю, что такие аккумуляторы до года служили без проблем с резьбой и если подобный вопрос вдруг возник, то копать надо в направлении не совпадения резьб, убогого материала или небрежности.
только токопроводящая смазка рано или поздно закоротит контакты к коннекторе, а непроводящая создаст проблемы с контактом и грязь в том же коннекторе.
купи уже с пасстру егошку, если другие не катят. или коннекторов без плат, и меняй по мере износа. или поставь переходник 510-510 или его-510 стальной. или купи нормальный мод, с юсб внизу, сбоку, сверху- на твой выбор.
только мозги не компостируй.
Ваши права
