А никто не сравнивал на качество картриджи 2мл и 3мл
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
А никто не сравнивал на качество картриджи 2мл и 3мл
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
А как определить где какой? Комплектный это столько? хотя че я туплю, вечером измерю шприцем.Сообщение от Yanemec23
Стандартный идёт на 3 мл, а для Европы 2мл. Поэтому и вопрос по качеству
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
Там разница то только в перегородке по идее.
Ну а все таки)
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
Им бы новую РБА выпустить, с отверстием 1.4-1.6 мм, чтоб народ не мучался с зауживанием.
Взял пасито в новом цвете , взамен предыдущего синего. Из плюсов только индикаторы ярче, остальное минусы: обработка металла никакая, колючий на срезах, может затрётся со временем, дриптип пластиковый, бак люфтит, кнопка фаер побрязгивает.
Фоты в студию!
Вот держи
Купил такой же. Через 3 дня потек "корпус-база" из под орингов!! Подмотал ряд ниточки тоненькой в проточки позже отпишусь про результат.
Предыдущий тек постоянно, новый уже несколько дней использую, ни намека. Ни в коем случае pasito нельзя ронять, бачок начнет течь.
Ронял не раз, один раз в воду. Работает, не течет. Так что тут как повезет
Солгасен. Ронял много раз оба картриджа. Один начал как-то течь, но потом сам залечился и больше не тек. Второй вот начал вчера подтекать. Жду, может тоже вылечится.
Капля никотина убивает лошадь, а хомяка разрывает на части (с)
Вылечился! Все как и в прошлый раз. Тек по боковому торцу со стороны воздухозабора около дня, сегодня перестал. Вот это в пасито мне нравится, что он сам решает такие вопросы.
Капля никотина убивает лошадь, а хомяка разрывает на части (с)
Товарищи паситчики!
Одна из тайн пасито - верхняя "крышка" картриджа на "старых" моделях (картриджа) держится на защелках и капельке клея, на "новых" - богато залита клеем.
После очередного падения "задвижка тяги" стала болтаться, ну и воздух поступает со свистом/шипением непойми откуда.
Вскрыл я "крышечку" - что там внутрях видано на фото.
К чему это я? Когда мы ловко "чпокаем" картридж на место, сам корпус своими выступами постепенно выколачивает эту крышку, появляются щели и прочее. Падение ускоряет этот процесс.
Что делать? Можно перед установкой картриджа сильно сжать его сверху-снизу, устанавливать без "чпоканья", аккуратно. Ну или разобрать, обезжирить и приклеить.
спойлер
У меня пасито довольно древний уже по меркам модели, но у меня родной картридж залил хорошенько клеем. Собственно как и купленный отдельно.
А вообще все сходится. Первый картридж потек после того, как давал пасито в руки товарищу, которому очень понравилось, как картридж всасывается магнитами и он довольно долго щёлкал им. Собственно и потек он сразу после
Капля никотина убивает лошадь, а хомяка разрывает на части (с)
Привет всем, есть ли возможность как то почистить место обдува? а то у меня откуда то там появился кусок ваты и затвердевшая в пластелин жижа, вроде никак не добраться до туда...
Абсолютно таже история и с моим.
Чпокать картридж Пасито не стоит.А давать чпокать другим,шаловливым ручкам,тем более.Проверенно на практике!
Скрутить дрип тип, вытащить испаритель, открыть задвижку обдува, заткнуть нижнее отверстие пальцем и под сильную струю из под крана - вода будет как раз из отверстия обдува "хлестать".
Не поможет - или забить (подумаешь что то там болтается), или разбирать - снять верхнюю крышку ну и... Потом приклеить обратно.
Подскажите пожалуйста, может у кого было или есть. Нажимаешь fire паришь и он буквально на секунду, а то и меньше перестает парить и снова парит. С чем это может быть связано?
Ваши права
