serega_yaltinec, если вы о крестовине с подшипником, то идея была сформулирована и воплощена задолго до, но суть не в этом. JAW привёл очень наглядный пример разницы бытового и профессионального инструмента - тот же черно-оранжевый Coil Buider удобен и пригоден для неспешного мотания койлов для себя плюс немного для друзей, но когда проволока измеряется километрами/килограммами, скорость вращения 6-10К об/мин, а количество пар тысячами, калужское поделие несостоятельно - подшипник клинит, несущая часть станины отламывается. Так что, не стоит всерьёз воспринимать надпись Pro и уж тем более причислять себя к хомячкам )
Дзен найден. Или хомяк помер…
Это уже нужно станок колхозить, хотя бы с ведущей задней бабкой. А то на всех этих подшипниках крутить сродни садомазо.
Причём станок то, в принципе, не сложно, если есть доступ к металообработке, или заказать.
Были бы инструменталки живые, так за день бы собрали из говна и палок разных запастей завалявшихся.
Естественно! Всё давно сконструировано и введено в эксплуатацию. Задняя бабка не нужна - синхромот очень геморная и затратная история, шаговые моторчики на ардуино могли бы спасти, но не развивают нужных скоростей, поэтому в ответной части дорогой качественный подшипник часто умащиваемый низкофрикционной высокотемпературной смазкой.
Дзен найден. Или хомяк помер…
Нафига? Прошу извинить за мой французский?
Чем простой вал не устраивает?
Вон, какой ненужный струйный принтер, лучше широкоформатный на запчасти разберите, там всё что нужно имеется.
Этот подшипник, как бы вы его не умащивали всё равно неминуемо будет запаздывать и крутить проволоку, вопрос только в том, насколько сильно.
Да, под ведущей я имел ввиду вращающуюся одновременно с передней.
Последний раз редактировалось JAW; 04.05.2019 в 02:47.
Станки, билдеры/шмилдеры. Купил дрель Бош и еbош!
А три микрокойла в 2 месяца я и на сверло намотаю.
Оживлю темку
Может кому будет интересно:
сегодня получил
Ссылка на гдебрал)
пс. Аккумулятор 18650 и монета 2Byn использованы для понимания размера.
псс. КОНТЕЙНЕР ВНУТРИ НИЧЕМ НЕ ИЗОЛИРОВАН - ПРИ РАЗМЕЩЕНИИ АККУМУЛЯТОРА 18650 БЕЗ "ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА" ПРОИЗОЙДЁТ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ!!!
Всем добра
Новая моталка для генезиса
Подробное описание Все о Genesis /справка, намотка, настройка - всё есть в первых сообщениях ветки/
3AXAP_TATARIN, тоже нравятся подобные штуки. Осталось придумать зачем они мне.
Привет ребята
А никто ещё не придумал такую "приблуду", которая бы облегчила перевозку Vape-gear в самолёте?
Я недавно летал в Киев. Ох и тяжко же мне пришлось при досмотре в аэропортах. Не смотря на то, что я внимательно изучил правила авиаперевозки Электронных Сигарет, по всем странам, в которых у меня были пересадки, а также всех авиакомпаний, на которых я летел. А правила простые:
1. Все моды (7-шт.) я аккуратно уложил в крепкую, герметичную коробку для сигар. Xikar
2. Все аккумуляторы (примерно 18 шт всех размеров), отдельно от модов, по два аккумулятора в оригинальных пластиковых контейнерах, я упаковал в коробку от iPhone.
3. 30 дрипок, поместились в похожий футляр для сигар, только по меньше, это футляр от фонарика. Все дрипки сухие, со спиралями и фитилями.
Всё это, по правилам авиакомпаний United и Lufthansa, находилось в ручной клади. А также мой MacBook Pro и Dell нотбук, который я вёз в подарок и куча всяких проводов и блоков питания к ним. На случай, если удастся попарить в пути, на ремне висел Онегин DNA75C в кожаной кабуре.спойлер
В багаж, опять по правилам авиакомпаний United и Lufthansa, я сдал 1 литр жидкости и не большой ящичек с инструментами (режущие, колющие и щипающие ) С багажом, проблем не было, чемодан долетел отлично, в оба конца. А вот с ручной кладью, ой-ёй-ёй
Сначала в Лос Анжелесе, меня обыскали три раза, как террориста, заставили распаковать каждый девайс, установить батарейки и продемонстрировать, как он работает. Позвали главного... Из-за затянувшегося досмотра, я уже на рейс опаздывал, так они меня потом подвезли на Golfcart к самолёту. При пересадках в Seatle и Frankfurt, я не выходил из аэропортов, т.к. не хотел проходить досмотр ещё раз. Зашёл в "курилку" во Франкфурте и сразу вышел, там можно задохнуться. Но нужно отметить, что я безболезненно перенёс путешествие, которое заняло больше 18 часов (с пересадками) и не "страдал" от того, что нельзя было попарить. По прилёту в Киев, хохлы меня вообще не досматривали. Таможня махнула рукой: Проходи мол...
А вот на обратном пути, из Киева в Мюнхен, хохлы произвели быстрый досмотр, спросили что зачем и пропустили без проблем. Пересадка в Мюнхене была очень болезненной. Я там должен был находиться 4 часа. Немцам наплевать на Украинский досмотр, они обязательно проводят свой собственный. По этому, я прошёл паспортный контроль, взят Такси и поехал в город. Там нашёл приличную пивнушку и просидел в ней 3 часа. Кружка пива, стоит $5.00, это после Украинских то цен. Но пиво хорошее, я три кружечки скушал.
Но самое интересное, началось по возвращении в аэропорт Мюнхена. При тщательной проверке моих модов, у немцев сработал Ахтунг Аларм на взрывчатку! Что тут началось! Хэдехох Гитлер Капут. Прибежали солдаты с автоматами, окружили, затащили в отдельную комнату, приволокли мой чемодан из багажа и вывернули на изнанку, весь мой багаж, а меня, раздели до гола и обыскали, как в тюрьме. Ничего не нашли извинились и отвезли, с сиреной и мигалками, прямо к трапу самолёта. В котором 799 пассажиров, ждали только меня одного, уже 15 минут и не отправляли рейс Airbus A330-800. Вы бы видели их зловещие взгляды, когда я проходил по салону. Да, хочу предупредить: Детектор дыма, в туалете, срабатывает также на пар. Срабатывает беззвучно. Прибегает стюардесса, бесцеремонно открывает дверь, а я (пардон) на горшке сижу. Но всё обошлось. Пар рассеялся, запаха дыма нет, я всё отрицал как партизан и они отстали. Потом пришли какие-то люди в униформе, долго крутили сигнализацию, в этом туалете и ничего не нашли. Больше я в туалет не ходил, до самого Лос Анжелеса (11 часов)
Последний раз редактировалось Michaeldoc69; 12.06.2019 в 21:15.
Michaeldoc69, сумочки симпатичные