Дрип - Дриппинг - Dripping - метод парения, когда используется атомайзер с открытой спиралью (не Tank-тип), на который капается несколько капель жидкости (жижи).
Дело в том, что дриппинг сложен для большинства новичков, и мой путь к нему был долог. Я постараюсь кратко рассказать о нем, чтобы новички смогли пройти его за максимально короткий срок.
Главное, что нам надо для дриппинга - так это атамайзер. Если Вы используете eGo, лучше взять LR-атомайзер, его низкое сопротивление позволит Вам получить больше пара и ТХ. Если новичок сразу же перешел на варивольт (см. ProVari, Darwin) - не имеет большого значения сопротивление атома.
Начинался мой путь с eGo, я купил атомайзер и мундштук (дрип-тип):
Основная сложность начать парить дрипом состоит в том, что изначально атом пропитан консервирующей жидкостью, которая на вкус напоминает пригоревшую смазку. Изначально я забросил дриппинг именно потому, что постоянно чувствовал этот вкус смазки.
Итак, что мы делаем с самого начала:
1. Берем атомайзер, снимаем и выкидываем (если уже купили дрип-тип) с него магазинный пластиковый мундштук-заглушку и продуваем на салфетку (со стороны мундштука), дуем сильно, на салфетку польется коричневая жидкость. По поводу того, с какой стороны продувать - существуют разные мнения, некоторые, сначала продувают со стороны коннектора, но для меня лучшим оказался именно мой метод, продувка сверху.
2. Несем под струю теплой (или терпимо горячей) воды и ждем секунду пока вода наполнится сверху (разъем переворачиваем вниз) и затем продуваем все это вместе с водой. Повторяем до 10 раз.
3. Заливаем сверху спирт (или водку) и тоже продуваем пару раз.
4. Просто продуваем атомайзер воздухом сильно-сильно дуя в него сверху, пока со стороны коннектора не перестанут выдуваться капельки.
Все, теперь атомайзер вроде бы готов к работе. Но как бы не так. Все равно в нем остается вкус этой жидкости.
Далее навинчиваем атомайзер на аккумулятор и не надевая мундштук прожигаем его несколько раз - нажимаем на кнопку, держа ее по паре секунд и одновременно сильно дуем в атомайзер, тем самым мы стараемся, чтобы спираль не перегорела. В это время можно закрыть или как-то защитить глаза, т.к. выдуваемый обратно пар может быть достаточно едким. Повтораяем несколько раз.
Но это еще не все...
Далее происходит процесс раскуривания атомайзера.
Сейчас атомайзер у нас сухой - запомните это состояние. Можете попробовать его попарить - сразу почувствуете гарь. Капаем в него 4 капли нейтрально пахнущей жидкости. Ждем секунд 10, чтобы она впиталась и капаем еще пару капель. Теперь парим, но не вдыхая пар. Попарили минутку, почувствовали, что снова стал пахнуть гарью - капаете еще 4 капли. Повторяем парение не вдыхая.
Скажу честно, когда вез в подарок атомайзер своему знакомому, старался разработать его самостоятельно. По пути в дороге я парил его минут 15, чтобы он перестал отдавать смазкой.
Итак:
- Продуваем
- Промываем
- Пропариваем
Только после этого вы сможете насладиться вкусом парения.
Как парить? Тут меня поджидало две проблемы - или жидкость просто булькала, не давая пара, или же моментально приходил Гари (гарь).
Вот мой метод:
1. Полностью высушиваем атомайзер (например, продуваем его на салфетку), прожигаем с продувом пару раз. Чувстуем явный запах гари.
2. Капаем ровно 4 капли.
3. Ждем секунд 10 и капаем еще 2-3 капли. Почему так? Просто если пропустить пп. 2 и 3, то на сухом атомайзере гарь приходит буквально через пару затяжек.
4. Парим до тех пор, пока не почувствуем первое изменение вкуса.
5. Капаем еще 4 капли.
6. Повторяем начиная с п. 4.
Основные ошибки новичков:
1. Если закапать сразу слишком много капель, или капнуть 4 капли уже в сырой атомайзер, жидкости будет много, она будет кипеть и не выдавать пар. Особенно на eGo не LR с его просаженными 3.3 В. Если вы понимаете, что вместо пара одно бульканье - можете просто встряхнуть атомайзером, перевернув его вниз мундштуком, лишняя жидкость вытечет. Можно просто продолжать "парить", через минутку лишняя жидкость выкипит и пойдет пар.
2. Слишком мало капель на сухой атом - приход гари сразу, вы не успеете попарить. Добавьте еще, но не более пары капель, что бы не перелить атомайзер.
Что делать если хотите сменить вкус? См. выше, если жидкость не очень пахучая, можно просто продуть атомайзер на салфетку. Если вонючая - лучше промыть водой+спиртом или просто спиртом, а затем продуть.
Далее, скажу, что парение на eGo атоме мне не понравилось. Не понравилось по сравнению с 510 атомайзером и ProVari. Для меня разница очень ощутима. Может быть, кому-то удается нормально парить на eGo, но у меня диапазон между бульканием и гари на eGo атоме был очень небольшой. Накапаешь, попаришь минуту и снова капаешь. Да и ощущение от парения на 3.3 (или честнее 3.1 В) не такие, как от стабилизированных 4.3 В. На ProVari я могу перелить атом, там будет все булькать, но он будет издавать пар. Кроме того, у меня есть подозрение, что разные диаметры атомов eGo и 510 могут влиять на качество и удобство дриппинга.
Так что мой совет: 510 атомайзер и варивольт, например ProVari. Причем, если днем, когда хочется накуриться, можно поставить > 4 В, то перед сном, чтобы не поймать передоз можно тихонько парить на 3.5 В. При этом парение просто супер-экономично, иногда 4 капель у меня хватало минут на 10 тихого парения.
Что касается мундштуков для дриппинга (дрип-типов), то неплохо смотрятся твердые (не резиновые), черные или прозрачные. Стальные мундштуки будут сильно греться. Если парить на улице в прохладную погода - то терпимо и даже приятно, а летом или в помещении вы будете обжигать губы.
Ну а далее, когда вы приобритете себе ProVari, можно будет воспользоваться полуавтоматом для дриппинга - VapeMate:
Итак, плюсы и минусы дриппинга:
Плюсы:
1. Вкус
2. Экономичность в плане расхода жидкости
3. Возможность быстрой смены жидкости (использование другого вкуса) - неоценимо на стадии проб разных ароматов
4. Простота
5. Отсутствие борьбы с гарью ("просто добавь воды", т.е. добавь 4 капли)
Минусы:
1. Необходимость постоянного докапывания (в кармане стоит иметь пузырек на 5 мл с любимыми ароматами)
2. Протечки атома при переливе
3. Возможность небольшой протечки на одежду при переносе устройства в кармане
4. Необходимость первоначальной подготовки нового атома
5. Некоторое время для освоения методики дриппинга
6. Неудобство парения в машине
7. Возможность попадания жидкости в рот при переливе короткого атомайзера (например, 510)
Ссылки на обсуждения:
http://www.ecigtalk.ru/forum/f15/t3228.html
Надеюсь, я чем-то помог новичкам в приобщении к дриппингу. Ну а если я что-то забыл сказать, более опытные товарищи меня поправят.Всем приятного пара!
Сообщение от BProtas
.. 
