Александр Петрович

Сообщение от Ёжкин КОТ

Кто-то спрашивал как вы себе представляете пасстру в твисте. Вот примерно так, как показано ниже. Всёж пасстра и твист идеальное сочетание удобств для повсеместного и повседневного использования, посему не ждем милости у китайцев, а творим потихоньку сами, из того, что было.

Ничего особо для творения не надо, нужен лишь твист, в моём случае это 650ый твист, на мой взгляд самый правильный размер и собственно зарядка от пасстры, всё остальное по вкусу. Я себе по вкусу выбрал центральный контакт с силиконовым уплотнителем от короткого золотого переходника 901-510 с кабинки в качестве крутилки напряжения. Удобная штучка, сидит плотно, поскольку в середине широкая прорезь, то крутить ногтем очень даже айс, достаточно узкая, чтоб не выпирать сильно из корпуса. Можно и без крутилки обойтись, оставить в корпусе отверстие под часовую отвертку и всех делов, но мне с крутилкой удобнее.
Ну и собственно процесс творения, разбираем твист на кучу мелких запчастей, сверлим дырку в корпусе под крутилку, напаиваем зарядку от пасстры, аккуратно компануем, заталкиваем в корпус, устанавливаем крутилку и радуемся жизни с твистом-пасстрой в одном флаконе =) Крутилка крутится туго в силиконе, в кармане не сбивается, ни за что не цепляется, внешний вид не портит.

И немного ранее неизданныж фактов.
1. Аккумулятор в твисте установлен с платой защиты, плата налеплена сзади аккумулятора, на фото её не видно, она заклеена скотчем.
2. Подстроечный резистор установлен на 460 ком, если заменить его на 680 ком, то можно повысить выходное напряжение до 5,2 вольт.
3. Переработана защита от КЗ, при КЗ кнопка не моргает, горит как рабочая, но ток не идет, так шо КЗ в твисте электронику не убивает.

Ну и в заключение, хотелось бы чтоб, китайцы озадачились промышленной пасстрой для твиста, ибо их возможности позволят утопить крутилку внутри корпуса, места для этого больше, чем достаточно ну и маркировку нанести для любителей циферек, хотя циферки они вообще нафик не нужны.

Скомпанованные кишки и запчасти


В собранном виде и лишние запчасти


Вид с крутилкой сбоку