Непомнящий

Сообщение от Avenger

Всем доброго времени суток.
Расскажу свою историю, как я смог победить TFV4 .

Купил новый, оригинальный. Работал нормально, не тёк какое-то время, а потом началось... Тёк после заправки, иногда просто в кармане. Заливал жижу 50/50, 70/30 - без разницы, даже на 70/30 тёк сильнее (хоть это и странно). Как временная мера - заливал чуть меньше половины бака и старался сразу выпаривать - и то капельки появлялись.

Перечитал кучу форумов, что только не советовали - перепробовал всё. Что-то помогало временно, что-то вообще не помогало. Сразу скажу, что укладка ваты не причём. Текло одинаково как на обслужках, так и на необслужках. И как я понял, не у одного меня такая возникла проблема, а толком ничего конкретного нигде не решили.
Нервы сдали - пошёл купил Billow 2. И блин... не тот вкус, не тот пар - разочаровался (да и заправка нижняя - вообще печаль ).

Плюнул, купил TFV4 Mini, думал может брак какой у моего TFV4 старого. Всё наладилось, всё заработало. И через какое то время и он потёк (вы не представляете мою досаду ). Вкус просто лучший, пара - вагон, но протечки, как так?

В общем проблему я решил, и теперь доволен как слон. Всё дело в хилых силиконовых о-рингах (причём не в одном). Всё начинается с того, как при парении начинает потеть стекло изнутри бака - это первый признак, что скоро потечёт.
А решается проблема просто. Нужно снять о-ринг который находится над резьбой шахты, которая вкручивается в испаритель и выкинуть его куда подальше. Вместо него установить подходящий по размеру о-ринг из плотной резины (у меня стоит чёрный о-ринг от какого-то китайского дрип-типа, подошёл идеально). И так же найти другой о-ринг (потолще и потвёрже) на основание сменного испарителя или обслуживаемой базы, но я просто одеваю 2 штатных о-ринга. Если парю необслужку, то просто снимаю с неё потом о-ринг, и одеваю в качестве второго на следующий испаритель, а на обслужках и так уже по 2 о-ринга стоит, которые взял так же от отработавших необслужек.

И всё, никаких танцев с бубнами более не требуется. Проблема решается целиком и полностью одинаково для TFV4 и TFV4 Mini. Более никаких протечек - хоть с открытым обдувом заправляй, хоть с закрытым. По поводу укладки ваты - там нет ничего особенного, что влияет на протечки. Для густой жижи - вату класть до проточек, для жидкой - наполовину спускать в проточки, вот и всё. Теперь даже в кармане ношу не закрывая обдув (дерзко). Конденсата там тоже не скапливается много, во всяком случае до смены испарителя/ваты/спирали ни одной капли лишней на отверстиях воздуховода у меня не появляется, а потом я просто мою весь клир.

Надеюсь кому-то помог, и вы дальше будете нормально пользоваться данным бачком. Мне он очень нравится .